medizinisches Cannabisprodukt<\/a>. Die Ergebnisse der Fahrleistung, einschlie\u00dflich der Standardabweichung der Seitenlage, der Standardabweichung der Geschwindigkeit, der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Lenkvariabilit\u00e4t, wurden zu Studienbeginn sowie zweienhalb und f\u00fcnf Stunden nach dem Cannabiskonsum mit einem Fahrsimulator bewertet. Die Studie wurde von Forschern der Swinburne University of Technology in Hawthorn, Australien, und Austin Health in Melbourne, Australien, durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\nDie Autoren fassten zusammen, dass diese \u201ahalbnaturalistische Studie darauf hindeutet, dass der Konsum von THC-haltigem medizinischem Cannabis (1,13 bis 39,18 mg\/Dosis) bei vorschriftsm\u00e4\u00dfigem Gebrauch nur einen vernachl\u00e4ssigbaren Einfluss auf die Fahrleistung hat\u2019. Nachweisbare THC-Konzentrationen wurden in der Mundfl\u00fcssigkeit im Durchschnitt sechs Stunden nach der Einnahme beobachtet (Bereich = 0 bis 24 ng\/ml).\u201d<\/p>\n\n\n\n
Auch das deutsche Stra\u00dfenverkehrsamt hat Studien in Auftrag gegeben<\/h2>\n\n\n\n
Derweil wird in Deutschland hei\u00df um eine Anpassung der Stra\u00dfenverkehrsordnung debattiert. So legt ein \u00c4nderungsantrag nahe, dass die Freigabe von Cannabis mit der Einf\u00fchrung eines THC-Grenzwerts f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr verbunden sein soll. Diese Regelung soll das bisherige absolute Verbot des F\u00fchrens eines Fahrzeugs unter Cannabiseinfluss ersetzten. Daf\u00fcr will man sich an der 0,5-Promille-Grenze f\u00fcr Alkohol orientieren und den Grenzwert entsprechend festgelegen. Wissenschaftliche Untersuchungen dazu sind bereits im Gange und sollen bis zum 31. M\u00e4rz 2024 ausgewertet werden. Anschlie\u00dfend soll die Festlegung des Grenzwerts durch den Gesetzgeber erfolgen. Zuvor hatte das Verkehrsministerium keine Handlungsnotwendigkeit gesehen, wurde jedoch um eine erneute Pr\u00fcfung gebeten.<\/p>\n\n\n\n
Entzug der Fahrerlaubnis<\/h2>\n\n\n\n
Die Vorschriften f\u00fcr den Entzug der Fahrerlaubnis sollen ebenfalls angepasst werden. So soll der F\u00fchrerschein entzogen oder gar nicht erst erteilt werden, wenn Bewerber oder Inhaber der Fahrerlaubnis cannabisabh\u00e4ngig sind oder Cannabis missbr\u00e4uchlich einnehmen. \u00c4hnlich wie bei Alkohol wird davon ausgegangen, dass Betroffene nicht in der Lage seien, angemessen zwischen dem F\u00fchren eines PKWs und einem die Fahrsicherheit beeintr\u00e4chtigendem Konsum zu unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n
Link zur Studie: Manning B, Arkell TR, Hayley AC, Downey LA. A semi-naturalistic open-label study examining the effect of prescribed medical cannabis use on simulated driving performance. J Psychopharmacol. 2024:2698811241229524.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zum Thema der Fahrtauglichkeit unter dem Einfluss von Cannabis berichtet aktuell die IACM: \u201eIn einer halbnaturalistischen Laborstudie konsumierten 40 Erwachsene ihr eigenes verschriebenes medizinisches Cannabisprodukt. Die Ergebnisse der Fahrleistung, einschlie\u00dflich der Standardabweichung der Seitenlage, der Standardabweichung der Geschwindigkeit, der Durchschnittsgeschwindigkeit und der Lenkvariabilit\u00e4t, wurden zu Studienbeginn sowie zweienhalb und f\u00fcnf Stunden nach dem Cannabiskonsum mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,4],"tags":[607,54],"yoast_head":"\n
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