{"id":7050,"date":"2022-10-17T13:24:24","date_gmt":"2022-10-17T12:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/highway420.de\/?p=7050"},"modified":"2022-10-17T14:17:35","modified_gmt":"2022-10-17T13:17:35","slug":"mehr-autounfaelle-nach-legalisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/highway420.de\/news\/mehr-autounfaelle-nach-legalisierung\/","title":{"rendered":"Mehr Autounf\u00e4lle nach Cannabis-Legalisierung? Das sagt die Wissenschaft"},"content":{"rendered":"\n

Es ist mal wieder Zeit f\u00fcr ein bisschen gepflegten Cannabis-Alarmismus \u2013 das dachte sich wohl Bayerns Innenminister Joachim Herrmann und nutzte seinen Redebeitrag auf einer gerade in Ingolstadt stattfindenden Verkehrssicherheitskonferenz, um die aus seiner Sicht dramatischen Folgen einer kommenden Cannabis-Legalisierung auf die Verkehrssicherheit in Deutschland aufzuzeigen. Die Augsburger Allgemeine<\/em> titelt dazu mit der Headline: \u201eErh\u00f6ht Cannabis die Unfallzahlen? Bayerns Innenminister Herrmann warnt\u201c \u2013 an dem Thema ist also einiges fraglich, aber gl\u00fccklicherweise scheint wenigstens Innenminister Herrmann den Durchblick zu besitzen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eAus meiner Sicht sind die Pl\u00e4ne der ,Ampel\u2018 f\u00fcr die Verkehrssicherheit hochproblematisch. Denn bei einer Freigabe von Cannabis m\u00fcssen wir mit einem Anstieg der Unfallzahlen unter Drogeneinfluss rechnen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Hierbei handelt es sich um eine Bef\u00fcrchtung, die sicherlich viele Menschen \u2013 gerade die mit mangelnder Cannabis-Erfahrung \u2013 teilen w\u00fcrden. Eine neues Rauschmittel f\u00fcr Vollj\u00e4hrige zur freien Verf\u00fcgung, das kann doch nur den verkehrstechnischen Totalschaden nach sich ziehen. Autounf\u00e4lle und Cannabis-Konsum, da muss es doch eine Kausalit\u00e4t geben. Oder? <\/p>\n\n\n\n

Gl\u00fccklicherweise sind wir Deutschen dank der Vorarbeit Nordamerikas in der g\u00fcnstigen Lage, auf eine solide Basis an Zahlen und Daten zur\u00fcckgreifen zu k\u00f6nnen, die sich seit den entsprechenden Cannabis-Freigaben in den USA (ab 2014) und Kanada (ab 2018) angesammelt haben. W\u00e4hrend Nordamerika damals ein St\u00fcck weit \u201eins Dunkle\u201c legalisiert hat, k\u00f6nnen wir uns hierzulande an Fragen wie die aus der Headline der Augsburger <\/em>mithilfe des zahlreich vorliegenden Datenmaterials aus \u00dcbersee herantasten.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
CSU-Mann Joachim Herrmann<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Also, erh\u00f6ht Cannabis die Zahl der Autounf\u00e4lle beziehungsweise erh\u00f6ht legales<\/em> Cannabis sie? Denn das ist ja eigentlich der springende Punkt \u2013 die konservative Bef\u00fcrchtung, dass sich die Bundesrepublik mit dem Tag der Cannabis-Freigabe in ein Stoner-Sodom verwandelt. Mehr Konsumenten auf Gras, mehr Autounf\u00e4lle auf Gras, so einfach ist das. Oder nicht?<\/p>\n\n\n\n

Mehr Autounf\u00e4lle durch Cannabis-Konsumenten?<\/h2>\n\n\n\n

Eher nicht. Zun\u00e4chst: nicht einmal eine signifikante Zunahme der Konsumentenzahlen nach einer Legalisierung konnte in den Legalisierungsstaaten bisher wissenschaftlich nachgewiesen werden<\/a>. Klar ist, dass man sich nicht akut berauscht hinters Steuer setzen sollte, was aber nat\u00fcrlich f\u00fcr alle Substanzen gilt. Genauso klar ist aber auch, dass sich ein Cannabisrausch deutlich von einem Alkoholrausch unterscheidet und man dementsprechend mit Analogien und R\u00fcckschl\u00fcssen vom Einen auf das Andere nicht zu vorschnell sein darf. Reaktionsverm\u00f6gen und Aufmerksamkeit m\u00f6gen zwar beide beeintr\u00e4chtigen. Aber die Faktoren Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung und Sorglosigkeit, die bei Alkoholfahrten eine gro\u00dfe Rolle spielen, werden beim Cannabisrausch typischerweise durch ihre Gegenteile ersetzt. Ein Praxistest auf einer Rennstrecke im Rahmen des \u00f6ffentlich-rechtlichen Wissenschafts-Formats \u201eQuarks\u201c zeigt dies exemplarisch auf<\/a>. \u201eTotal bekifft\u201c neigt man zum \u00fcbervorsichtigen, langsamen Fahren \u2013 und auch dazu, sich erst gar nicht ins Auto zu setzen, sondern lieber gleich auf dem heimischen Sofa zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Nun ist ein zehnmin\u00fctiger Fernseh-Beitrag (wenn auch sorgf\u00e4ltig gemacht) nat\u00fcrlich nicht mit einer gut durchgef\u00fchrten Studie ebenb\u00fcrtig. Doch diese Studien existieren und sind eher weniger geeignet, \u00c4ngste zu sch\u00fcren. Aus den USA kommt die best-kontrollierte und aufw\u00e4ndigste Arbeit zum Thema, die \u201eLacey\u201c-Studie<\/a>. Und siehe da: das, wovor CSU-Innenminister Hermann so dramatisch warnt, konnten die beteiligten Wissenschaftler darin nicht nachweisen.<\/p>\n\n\n\n

Kanadische Wissenschaftler kamen in einer 2021 im wissenschaftlichen Magazin \u201eDrug and Alcohol Dependence\u201c<\/em> ver\u00f6ffentlichten Studie<\/a> zu einem \u00e4hnlichen Schluss: \u201eUnsere Ergebnisse zeigen jedoch keine Hinweise darauf, dass die Legalisierung mit signifikanten Ver\u00e4nderungen bei Verkehrsunf\u00e4llen verbunden war.\u201c<\/em> Dr. Russ Callaghan, der Studienleiter selbst, von dem auch obiges Zitat stammt, macht keinen Hehl daraus, von dem Ergebnis \u00fcberrascht worden zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Es ist fraglich, ob Joachim Herrmann von der Existenz beziehungsweise den Ergebnissen der genannten Studien wei\u00df. Aber was will man von jemandem, der 2015 den nicht anwesenden Roberto Blanco in einer ARD-Talkshow als \u201ewunderbaren Neger\u201c<\/a> bezeichnete, schon erwarten? Generell sollte sich die CSU bei Drogen- und F\u00fchrerschein-Fragen, die \u00fcber die viel beschworenen zwei Ma\u00df Wei\u00dfbier hinausgehen, doch bitte tunlichst zur\u00fcckhalten, um die Intelligenz der B\u00fcrger nicht zu beleidigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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